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Train Funk Akku Dampflok BR 996001-4, Zusatzgewicht, 5 LGB Metall-Radsätze, Spur G

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Produktinformationen "Train Funk Akku Dampflok BR 996001-4, Zusatzgewicht, 5 LGB Metall-Radsätze, Spur G"

Train Funk Akku Dampflok BR99,  Zusatzgewicht, 5 LGB Metall-Radsätze, Spur G. 27 MHz

Achtung: Akkus und Ladegeräte dürfen wir wegen verschiedener gesetzlicher Bestimmungen (Batteriegesetzt) im europäischen Ausland nicht mitliefern, da wir dafür keine entsprechende Registrierung in jedem EU Land haben. Sie finden aber in Ihrem Land von Herstellern zugelassene und registrierte Akkus und Ladegeräte für wenig Geld als RC Tamiya Ladegerät mit 7,2 Volt mit Tamiya Stecker und als 7,2 Volt RC  Akku (battery) mit Tamiya Stecker.  Wir entnehmen sie daher jeweils aus der Packung dieser Lok. Ladegeräte dürfen nach England wegen der anderen Steckernorm nicht geliefert werden. In Übersee ist das Verschicken von NiMH Akkus per Flugzeug untersagt, da diese einen Kurzschluß haben oder explodieren könnten. In Deutschland haben wir eine WEEE Registrierungsnr. DE 91841063 im Elektro-Altgeräte Register EAR für diese Lok mit sämtlichen Komponenten. Wir sind verpflichtet, dieses Gerät als elektronisches Altgerät kostenlos zurück zu nehmen. Wir haben uns für diese Lok als Hersteller eintragen lassen, da die Firma Train sich nicht registriert hat. Immerhin hat Train ein die elektromagnetische Verträglichkeit nachgewiesen und das CE Zeichen für alle Komponenten dieser Lok erhalten.

Baugleich mit NWE Nordhausen Werningeroder Eisenbahn, jedoch mit anderer Beschriftung. Ein Messingschild der DR kann optional beigelegt werden.


Diese Lok ist bei ZENNER ein Verkaufsrenner: Technische Probleme dieser Lok aus China haben wir weitgehend gelöst.
Das Größte Problem, das seitlich verschiebbare Spiel der mittleren Achse ist jetzt groß genug, damit der Radius R= 600mm befahren werden kann.

Nun kann die Lok mit noch höheren Geschwindigkeiten Kurven mit dem Radius R = 600mm befahren.  Radien größer gleich 900 mm machen keine Probleme.


Technische Daten:
- LüP 410mm,
- Lok mit Ni MH Akku betrieben,  mit 7,2 Volt
- Der Motor ist auf 7,2 Volt ausgelegt und hat an beiden Enden eine Zahnradschnecke, die zwei Achsen vorne und hinten antreibt. Das mittlere Rad wird nicht von dem Gestänge angetrieben.
- Option: zweiter Akku hat Platz. Bitte gleich per E-Mail mitbestellen aber nicht sofort alles bezahlen. Erst wenn Sie von uns die Bestätigung haben, dann bitte bezahlen.
- Bemerkenswerte Einzelheiten im Führerstand, Armaturen, Feuerbüchse, eingesetzte Fenster, Türen zum Öffnen.
- Feine Beschriftung in Deutsch. An Stelle von Deutsche Reichsbahn und HSB steht aus Lizenzgründen Harbour Station (HBS). Passende Aufklebeschilder gibt es im Handel.
- Dokument der SGS über elektromagnetische Verträglichkeit als PDF-Datei bestellbar.
- Kräftiges Soundmodul mit Dampfgeräuschen, Gleisrattern, Glocke und Pfeifen. Das Dampfgeräusch ist nicht von der Drehzahl des Motors abhängig.
- LED Spitzensignal wechselt mit der Fahrrichtung bei höheren Geschwindigkeiten. Zwei Lichter an beiden Enden leuchten blau. Sie können gegen gelbleuchtende Lampen getauscht werden.
- die Funkfernsteuerung hat zwei Kanäle für zwei Loks, die gleichzeitig mit einem Funkgerät gesteuert werden können.
- mit Spur G Kupplungen an beiden Enden. Mittelpuffer.
- Zwei Funktionsschalter im Führerhaus zur Frequenzeinstellung der beiden Funkkanäle und zum an/aus-schalten des Soundmoduls.
- Ein-Ausschalter für Funk an der Lok durch Verschieben des Kastens vorne oben neben dem Dampfdruckkessel.
- Die Lok kann man auf vier Arten anhalten:
a) Kasten an Lok auf off schalten
b) Hebel an Fernbedienung in Mittelstellung
c) Notstopptaste an Fernbedienung
d) Ausschalter der Fernbedienung
- Dreifach LED Stirnbeleuchtung, vorne und hinten.
- Die Lok sieht sehr gut und groß aus und ist sehr detailliert ausgeführt.
- Sie ist nicht auf Messinggleise angewiesen, sondern fährt auch auf Kunststoff-Gleisen.
- Lokführer nachrüstbar
- Füherhaustüren kann man öffnen. Sie werden durch Federn zugedrückt.

siehe auch Abbildung innen im Führerhaus:
2 Funktionsschalter im Führerhaus für Sound und Funk-Kanalwahl

Funk und Akku:
Funkfernsteuerung schaltet das Soundmodul an und aus.
Die Fernsteuerung erlaubt auch einen schnellen Stopp.
9 Volt Rechteckbatterie für Funk-Fernsteuerung  beigepackt
NiHM Accupack 7,2 Volt, mit Tamiya* Stecker
Ladegerät 220 Volt, mit Tamiya* Stecker
Ersatzteile für Lok und Funk auf Lager bzw. bei LGB oder bei Ebay erhältlich.
Bedienungsanleitung in Englisch.
Etwas Übung mit der Fernbedienung ist notwendig, da der Nullpunk des Steuerhebels für den Stillstand der Lok ohne Übung nicht leicht zu finden ist, also der Weg sehr klein ist. Das macht manchem Eisenbahner am Anfang Probleme. Durch Auflegen der Hand auf die Fernbedienung, kann man diesen Hebel gefühlvoller bedienen.


Hersteller:
Hersteller ist Newqida aus China  mit dem Markenname TRAIN.

Nach unserem Feinschliff und Eingriffen ist Sie von guter Qualität, aber kommt  bei der Lagerung der Räder und einigen anderen Punkten nicht an die Qualität des LGB Originals heran.  Eine Prüfung jeder Lok ist notwendig, da unser chinesischer Vorlieferant schwankende Qualität hat. Die Teile selbst sind gut gespritzt aber meist sind es Montagefehler je nach Mitarbeiter. Daher wird jede Lok von uns eingehend in mehr als 25 Positionen getestet und nachgebessert, bevor wir sie ausliefern. Das anfänglich störende Nähmaschinenrattern der Steuerung (Gestänge) wird von uns jeweils beseitigt, so dass die Lok ruhig läuft. Jetzt, nachdem viele Toleranzen stimmen, läuft sie auch bei engen Radien gut. Ist die Option der Schwerpunksverlagerung nicht dazu gekauft, raten wir vor der Kurve langsamer zu fahren. Zusätzliche tiefliegende Gewichte werden zudem auf Wunsch noch angebracht. Bei der Option Schwerpunktverlagerung, kann es zu Lieferzeiten kommen. Der Aufwand dieser Nachbearbeitung ist sehr aufwendig.

Wir geben zwei Jahre Garantie wobei die Rechnung Ihre Garantie ist. Kunden, die die Original-Lok vorher erworben haben und wegen der Schwerpunktsprobleme nicht zufrieden sind, können von uns gegen eine geringe Kostenbeteiligung von 25 Euro den Umbau erhalten.

Bausatz zum Umbau auf Analogbetrieb mit Strom über Gleis oder Funk mit Akku in Entwicklung
- Der Antrieb hat Platz für nachrüstbare Piko- oder LGB- Stromschuhe sowie für 6 LGB-Kohlebürsten (16mm). Die Führungen sind bereits gespritzt. Der Serienmotor ist bis 12 Volt mit Trafo belastbar. Ein LGB Trafo arbeitet zwischen 6 und 22 Volt. Dabei wäre beim Vollaufdrehen des Fahrrahrreglers eine Überlastung des Motors möglich. Die Lok würde zu schnell fahren. Zenner hat nun mehrere parallel angeordnete großen Vorwiderstände, die zusammen bezüglich des Motors in Serie geschaltet sind, zum Einbau vorgesehen, die es erlaubt, die Lok auch mit einem Trafo analog zu steuern. Dabei erwärmt sich dieser etwas. Die Lok fährt damit analog und im richtigen Drehbereich.  Ein Spannungskonstanthalter wäre eine teurere Option. Die Kunststoffräder muss man gegen Piko Metallräder des BR 80 Antriebs tauschen.


Da der Zeitaufwand erheblich ist und damit durch die Lok durch die Lohnkosten zu teuer würde, haben wir einen Bausatz entwickelt, den wir für 85 Euro anbieten. Wer geschickt ist und vom Löten und Elektrik/Elektronik etwas versteht, kann das Projekt angehen.


Ersatzteile:
Wir haben Funkfernsteuerungen, Lokunterteile, Lokoberteile, Akkus und Ladegeräte, Ersatzmotoren, Zurüstteile und Austauschloks für Sie auf Lager


Fahrbetrieb:
Bitte bei jedem Stillstand die Fernsteuerung ausschalten und bei längerem Stopp auch den Schalter an der Lok. Andernfalls sind die Akkus schneller leer, weil sonst die Lok permanent mit der Fernsteuerung kommunizieren will.

mögliche Varianten:
Folgende Varianten der Lok liefern wir:

- Lok mit Kunststoffradsätzen ohne Zusatzgewicht
- LGB Metallradsätze mit Vor- und Rückläufer und Zusatzgewicht
- LGB Antrieb mit Edelstahlradsätzen, Kohleschleifer, Stromschienen und Bühler Motor für den Betrieb Strom vom Gleis


Lieferzeit:
Durch die eingehenden Prüfungen kann sich die Lieferung um einige Tage verlängern. Die Lok ist bei uns in größeren Mengen vorhanden

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