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Dampflok BR 99 6001 Massoth DCC, Entkuppler, Dampf aus Zylinder, Spur G

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ZENNER Dampflok HSB BR 996001-4 Spur G mit Massoth eMmotion XLS DCC Decoder. Wenn Artikel... mehr
Produktinformationen "Dampflok BR 99 6001 Massoth DCC, Entkuppler, Dampf aus Zylinder, Spur G"

ZENNER Dampflok HSB BR 996001-4 Spur G mit Massoth eMmotion XLS DCC Decoder.

Wenn Artikel nicht vorrätig ist, kann er vorbestellt werden. Lieferzeit ca 3-4 Wochen.

Die Lok, die alles hat und alles kann. Ein edeles Stück, genial auch als Rangierlok geeignet.

Analoger Antrieb von LGB mit Strom vom Gleis eingebaut.

Dampf aus Schornstein und Zylinder

Massoth DCC Entkuppler mit Textansage bei Entkupplung.

Kesselfeuer

Sound mit mehreren Geräuschen passend zu der Lok.

Lok in DCC und Analogmodus betreibbar. Im Analogbetrieb bitte starken Trafo mit Regler mit 100 Watt nutzen.

Die Lok ist für Personen unter 14 Jahren nicht geeignet.

Eine neue Fotostrecke und ein Video sind in Vorbereitung.

Nachdem zwei bekannte Marken diese Lok nicht mehr im Programm haben, geht es jetzt bei Zenner weiter, und zwar in einer kompletten Ausstattungsvariante, wie sie bisher kaum angeboten wurde.

Aus rechtlichen Gründen wird die Lok nur als fast fertiger Bausatz und nicht als ganz fertige Maschine angeboten. Ein Teil muss von Ihnen noch eingebaut werden, da wir hier keine fahrende "Maschine" mit einer Konformitätserklärung liefern.  Fragen Sie weiteres bei uns bitte nach und stimmen sich mit uns ab. Das Einbauen ist in ca. 5 Minuten leicht zu erledigten.

Diese HSB Dampflok BR 99 6001, bestehend aus Komponenten von LGB, MASSOTH, ZENNER und TRAIN. Alle Komponenten sind bestens aufeinander abgestimmt. Der Strom dieser analogen Lok kommt über die Räder und über Schleifschuhe vom Gleis. Die Lok hat einen zugstarken LGB Antrieb mit Bühlermotor und Haftreifen.

Das Vorbild dieser Dampflokomotive ist mit einem Überhitzer ausgestattet. Heute noch verkehrt sie auf der Selketalbahn im Harz.

 
Technische Daten:
- Eingebauter Massoth XLS Sound - Digital Decoder für den analogen und digitalen Fahrbetrieb
- Führerstandstüren zum Öffnen
- LGB Getriebe Typ C
- siebenpoligem Bühler-Motor
- drei angetriebene Achsen
- Haftreifen
- Dampflokgeräusch
- Lokgewicht
- Massoth Verdampfer nachrüstbar
- Glocke und Pfeife
- Bremsgeräusch
- Überdruckventil und Zischen des Dampfes und Luftpumpe,
- Geräusch des Kohleschaufelns
- Lautstärke-programmierbar und regelbar
- Fernbedienung der Sound-Funktionen über Navigator oder andere DCC Fernsteuerungen.
- Spannungsbegrenzungs-System
- Edelstahlradreifen von LGB
- Vor- und Nachläufer mit Edelstahlradreifen.
- Stromabnahme an sechs Kohle-Kontakten an den Rädern
- zwei angetriebene Achsen
- Lautsprecher am Heck eingebaut (8 Ohm)
- aufklappbare Rauchkammertür
- ON-OFF Schalter im Kasten über dem Wassertank unbelegt. Kann für weitere Funktion genutzt werden.
- Zusatzgewicht über dem Antrieb
- viele Details und Anbauteile
- robuste und stabile Ausführung für den Ganzjahresbetrieb auf der Gartenbahnanlage
- automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
- Triebwerksbeleuchtung
- ein weiterer Zughaken für vorne kann beigelegt werden
- Strom über das Gleis. Trafo mindestens 2A Stromstärke und 0-22 Volt.
- je Lokseite 3 weiße LEDs. 
- Radius ab 600mm befahrbar
- Für Personen unter 14 Jahren nicht geeignet
- Länge: ca. 550 mm
- Gewicht: ca. 4500 g

CV1: Lokadresse 99

CV2: Wert 15 (Anfahrspannung)

CV3: Wert 5 (verzögertes Anfahren)

CV4: Wert 3 (verzögertes Bremsen)

CV5: Wert 100 (maximale Geschwindigkeit)

CV6:  Wert  60 (mittlere Geschwindigkeit)

CV9: Wert 0 (16 KHz)

Bitte studieren Sie bei Massoth die Konfigurationsanleitung und das Installation Manual. Beide Anleitungen sind beigelegt.

Der Massoth Decoder lässt sich mit folgenden Zentralen steuern:

- Massoth-Zentralen

- Lenz Zentralen

- Uhlenbrock-Zentrale

- ESU-Zentrale

- Zimo-Zentrale

- die MZS Zentrale kann nur 14 Fahrstufen ansteuern

Ein umfangreiches Ersatzteilelager auch für die Lok halten wir für Sie vor

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