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Dampflok BR 80, analog mit Soundmodul und Dampfgenerator, Spur II (64mm)

Dampflok BR 80, analog mit Soundmodul und Dampfgenerator, Spur II (64mm)
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Produktinformationen "Dampflok BR 80, analog mit Soundmodul und Dampfgenerator, Spur II (64mm)"

PIKO Dampflok BR 80, analog mit Soundmodul und Dampfgenerator, umgespurt von ZENNER auf Spur II (64mm)

Daher Hersteller ZENNER

LGB Radsätze mit Edelstahlradreifen,

Kohleschleifer

2 Jahre Garantie von Zenner

kein Stromschleifer

Dampflok BR80 der Deutschen Reichsbahn mit Soundmodul und Dampfgenerator für den Analogbetrieb.

Einige Geräusche des Soundmoduls lassen sich über Gleismagnete steuern.

- Vorne Kupplung serienmäßig beigelegt.
- Die Lok ist qualitativ  hochwertig und eine Freude auf jeder Spur G Gartenbahn Anlagen.
- Die Dampflok der Baureihe 80 ist eine Rangierlok der Deutschen Reichsbahn
- für drinnen und draußen
- für Gleise Spur G mit 64 mm Gleisabstand.
- Richtungswechsel am Fahrregler

- Kugelgelagerte Antriebsachsen vorne und hinten

-DCC nachrüstbar, dann kann der Lautsprecher für einen DCC Sound weiter genutzt werden.

Sie erhält den Strom über die Räder. Eingang 0-20 Volt. Geeignet sind Fahrregler von Piko z.B. Nr. 350006 und von LGB, die an den wassergeschützen Piko Trafos/Netzteil mit IP 67 anschließbar sind. Die Lok stammt aus einem Piko Zugset und ist in einer Styroporverpackung von Zenner eingepackt.

weitere technische Daten:
Soundmodul und Dampfgenerator:
Bestimmter Sound, wie z.B. das Pfeifen wird durch Gleismagnete, die auf das Gleis gesteckt werden, eingeschaltet. Nach einer gewissen Zeit hört dann das Pfeifen auf. Je nach Position des Gleismagneten wird ein weiterer Sound z.B. Glockenläuten eingeschaltet. Pro Lok sind zwei Gleismagnete beigelegt und eine kleine Kanne mit einer Flüssigkeit für den Dampf. Weitere Gleismagnete erhalten Sie im Fachhandel. Bitte gleich noch eine große Kanne Dampfflüssigkeit für den Dampfgenerator mitbestellen.

Option 2 Pufferbohle mit größeren federnden Puffern nach NEM-Abstand, Schraubenkupplung und Bremsschläuchen. Aufpreis 70 Euro.

Wir haben inzwischen viel Erfahrung mit dem Umbau von PIKO Regelspurloks auf die Spurweite 64mm. Vor allem laufen die Radsätze rundlaufgenau. Der Einbau der Kohleschleifer verbessert die Stromzufuhr, so dass auf die Stromschleifer verzichtet werden kann. Auch wenn der Maßstab etwas kleiner als der bevorzugten von 1:22,5 ist, fällt das zusammen mit bei Spur II Wagen wenig auf. Eine Regelspur-Lok im Maßstab 1:22,5 kostet ca. das Sechs- bis Zehnfache. Vielen Kunden ist damit geholfen, da ihnen der Spielwert wichtiger ist, als der genaue Maßstab.

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