Locomotora de vapor HSB BR 996001-4, Massoth DCC, con potencia de la vía, escala G

Locomotora de vapor HSB BR 996001-4 calibre G del tren, propulsado por LGB con potencia de la pista.

Decodificador Massoth DCC instalado.

La locomotora no es adecuada para personas menores de 14 años.

Por razones legales, esta locomotora se ofrece solo como un kit y no como una máquina terminada. Usted tiene que enchufar algo, ya que no suministramos ninguna "máquina" móvil con una declaración de conformidad. Por favor llámenos La instalación de la pieza se realiza en menos de 5 minutos.

Esta locomotora de vapor HSB BR 99 6001, que consta de componentes de LGB, MASSOTH, ZENNER y TRAIN. Todos los componentes están perfectamente combinados. El poder de esta locomotora viene sobre las ruedas y sobre el lijado de las orugas de la oruga. La locomotora tiene un potente motor LGB con Bühlermotor y neumáticos de tracción.

El modelo de esta locomotora de vapor está equipado con un sobrecalentador. Hoy todavía funciona en Selketalbahn en Harz.

 
Datos técnicos:
- Sonido Massoth XLS incorporado - Decodificador digital para conducción analógica y digital
- Puertas de la cabina del conductor para abrir
- Tipo de engranaje LGB C
- Motor Bühler de siete polos
- tres ejes accionados
- Neumáticos de tracción
- Ruido de la locomotora de vapor
- peso del motor
- El evaporador Massoth se puede adaptar
- campana y silbato
- ruido de freno
- válvula de alivio de presión y silbido de la bomba de vapor y aire,
- Sonido de palas de carbón
- Control de volumen
- Control remoto de las funciones de sonido a través de Navigator
- Sistema de limitación de voltaje
- Neumáticos de acero inoxidable de LGB
- Pre y post corredores con neumáticos de acero inoxidable.
- Recolección de electricidad en seis contactos de carbono en las ruedas
- dos ejes accionados
- Altavoz incorporado en la parte posterior (8 ohmios)
- puerta de la cámara de humo con bisagras
- Interruptor ON-OFF en la caja encima del tanque de agua desocupado. Se puede usar para funciones adicionales.
- peso adicional sobre el disco
- muchos detalles y archivos adjuntos
- Diseño robusto y estable para la operación durante todo el año en el sistema ferroviario de jardín
- Cambio automático de la iluminación en la dirección de viaje
- Iluminación del motor
- Se puede encerrar un gancho de forwing frontal adicional
- Electricidad sobre la pista. Transformador de al menos 2A de corriente y 0-22 voltios.
- 3 LED blancos por lado del motor.
- Radio desde 600 mm transitable
- Adecuado para niños mayores de 14 años
- Longitud: alrededor de 550 mm
- Peso: alrededor de 4500 g

- Oprion: el fuego de la caldera, el evaporador de impulsos, el fuego de la caldera y el desacoplador pueden reacondicionarse. Por favor, pregunte por los precios.

- La programación del decodificador está preestablecida de la siguiente manera y se puede cambiar consultando al cliente antes de la entrega

CV1: dirección de la locomotora 99

CV2: valor 15 (voltaje de arranque)

CV3: valor 5 (inicio retrasado)

CV4: valor 3 (frenado retardado)

CV5: valor 100 (velocidad máxima)

CV6: valor 60 (velocidad media)

CV9: valor 0 (16 KHz)

El decodificador Massoth se puede controlar con los siguientes paneles de control:

- Centros de Massoth

- Centros de control de Lenz

- Sede central de Uhlenbrock

- Sede del ESC

- Sede de Zimo

- La unidad de control MZS solo puede controlar 14 niveles de velocidad