Zenner locomotive vapeur HSB BR 996001-4, LGB courant de commande analogique de la piste, échelle G

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  • ZR-757-5802-DCC
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Locomotive à vapeur HSB BR 996001-4 Calibre G de Train, alimenté par LGB avec la puissance de la voie.

Décodeur Massoth DCC installé.

La locomotive n'est pas adaptée aux personnes de moins de 14 ans.

Pour des raisons légales, cette locomotive est proposée uniquement en kit et non en machine. Vous devez brancher vous-même un petit quelque chose, car nous ne fournissons aucune "machine" mobile avec une déclaration de conformité. S'il vous plaît appelez-nous. L'installation de la pièce se fait en moins de 5 minutes.

Cette vapeur HSB BR 6001 99, comprenant des composants de LGB, MASSOTH, ZENNER et TRAIN. Tous les composants sont parfaitement adaptés. La puissance de cette locomotive vient sur les roues et sur les chaussures de ponçage de la piste. La locomotive dispose d'un puissant entraînement LGB avec Bühlermotor et des pneus de traction.

Le modèle de cette locomotive à vapeur est équipé d'un surchauffeur. Aujourd'hui, il fonctionne encore sur le Selketalbahn dans le Harz.

 
Données techniques
- Massoth XLS Sound intégré - Décodeur numérique pour la conduite analogique et numérique
- Les portes de la cabine de conduite s'ouvrent
- Type d'engrenage LGB C
- Moteur Bühler à sept pôles
- trois essieux moteurs
- Pneus de traction
- Bruit de la locomotive à vapeur
- poids du moteur
- L'évaporateur Massoth peut être rééquipé
- cloche et sifflet
- bruit de frein
- soupape de surpression et sifflement de la pompe à vapeur et à air,
- Bruit de charbon
- Contrôle du volume
- Contrôle à distance des fonctions sonores via Navigator
- Système de limitation de tension
- Les pneus en acier inoxydable de LGB
- Avant et après coureurs avec des pneus en acier inoxydable.
- Collecte d'électricité sur six contacts en carbone sur les roues
- deux essieux moteurs
- Haut-parleur intégré à l'arrière (8 ohms)
- Porte de chambre à fumée articulée
- Interrupteur ON-OFF dans la boîte au-dessus du réservoir d'eau inoccupé. Peut être utilisé pour une fonction supplémentaire.
- poids supplémentaire sur le lecteur
- De nombreux détails et pièces jointes
- Conception robuste et stable pour un fonctionnement à l'année sur le système de chemin de fer de jardin
- Changement automatique de l'éclairage dans le sens de la marche
- Éclairage du moteur
- Un crochet avant supplémentaire peut être joint
- L'électricité sur la piste. Transformateur au moins 2A courant et 0-22 volts.
- 3 LED blanches par côté moteur.
- Rayon de 600mm passable
- Convient aux enfants de plus de 14 ans
- Longueur: environ 550 mm
- Poids: environ 4500 g

- Oprion: le feu de chaudière, l'évaporateur pulsé, le feu de chaudière et le découpleur peuvent être adaptés. S'il vous plaît demander les prix.

- La programmation du décodeur est prédéfinie comme suit et peut être modifiée en accord avec le client avant la livraison

CV1: adresse de la locomotive 99

CV2: valeur 15 (tension de démarrage)

CV3: valeur 5 (démarrage différé)

CV4: valeur 3 (freinage différé)

CV5: valeur 100 (vitesse maximale)

CV6: valeur 60 (vitesse moyenne)

CV9: valeur 0 (16 KHz)

Le décodeur Massoth peut être contrôlé avec les panneaux de contrôle suivants:

- Centres Massoth

- Centres de contrôle Lenz

- Siège d'Uhlenbrock

- Siège du CES

- Siège de Zimo

- Le panneau de contrôle MZS ne peut contrôler que 14 niveaux de vitesse

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