Zenner Bausatz 1 gebogenes Gleis, Spur 2 (64mm) + G, 22,5°, R=900mm + Schraubverbinder

Zenner Bausatz 1 gebogenes Gleis, Spur 2 (64mm) und Spur G, 22,5°, R=900mm, 22,5°, Messingprofil,

Das Set bestehend aus:

a) 1 x 13 Dreischienen-Schwellen

b) 1 x gebogene Gleisprofile außen

c) 1 x gebogene Gleisprofile, innen

d) 3 x Schraubschienenverbindern

Die Gleisprofile schiebt man in die Schwellenbetten und verbindet die Gleise über unsere Massot Schienenschraubverbinder

Für einen Kreis benötigt man 16 Gleise. Der Umfang beträgt ca. 5,65 m in der Gleismitte.

Das Gleis ist als Industriegleis langsamer zu befahren. Geeignet sind die Gleise für Wagen und Loks, die starr gelagerte Achsen ohne Drehgestelle haben und die nicht länger als 400 mm sind. Tests mit längeren Wagen wurden noch nicht gemacht.

Diesen Gleisradius gibt es in der Spur II Fan-Gemeinschaft bisher noch nicht. Grundsätzlich gibt es mit diesem engen Radius keine großen Probleme. Man sollte aber folgendes beachten:

- Kurze umgebaute LGB Loks, wie die Köf haben oft keine Haftreifen. Bei mehr als drei Wagen kann es zu Problemen kommen, da die Radkränze aller Wagen und der Lok an den Schienen mehr schleifen als bei größeren Radien. Das kann dazu führen, dass die Räder der Lok durchdrehen. Ein höheres Lokgewicht hat das Problem gelöst.

- Starre Puffer ohne Federung z.B. bei zwei Loks können aneinander stoßen. In diesem Fall müssen die Pufferhalter nach Abzug der Puffer ca. 1,5 mm gekürzt werden.

- Das Spiel zwischen Radkranz und Gleisprofil ist noch bei einem Wagen mit 300 mm Länge immer noch 2 mm.

Um das Aufsteigen der Räder zu verhindern, sikann man verschiedene Maßnahmen ergreifen

a) Drehgestell für einachsige Wagen einbauen, also starre Lagerung beseitigen. Ein Umbau ist aufwendig. Zurzeit sind solche Werkzeuge nicht vorhanden
b) Gleis etwas innen an der Seite ölen um die Reibung zu senken. Das bewirkt Wunder, ist aber aus anderen Gründen keine optimale Lösung.
c) keine allzu rauen Oberflächen der Räder, d.h. den Radkranz polieren. Das sollte der Kunde selbst machen, da das sehr aufwendig ist.

Zweiachsige Boerman Wagen mit Kugellagerradsätzen und alle 4 achsigen Wagen haben keine Probleme.