Boerman chariot de transbordeurs ensemble HSB, échelle G, pour wagon échelle II (64mm)

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Boerman Rollbockset HSB, échelle G, pour le titre II (64mm) -Vans IIm sur voie étroite (45mm)....plus
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Boerman Rollbockset HSB, échelle G, pour le titre II (64mm) -Vans IIm sur voie étroite (45mm).

Couleur noir

Ce beau modèle et soigneusement développé est fabriqué en matière plastique de haute qualité « Luran ». Les Diables sont équipés de roues en acier inoxydable. essieux à roulements à billes assurent les meilleures caractéristiques de manipulation. Le modèle est adapté pour que automatique ascendant et l'écartement standard abbocken wagons. Actuellement de Modelbouw Boerman à une fosse de dolly approprié.

caractéristiques

Afin d'apporter = Boerman Rollbockset HSB la sur la voie étroite IIm 45mm piste piste G II-chariot (64mm). 2 diabolos peuvent fournir une voiture à deux essieux pour continuer sur la bonne voie normale sur voie étroite.

variations:

a) chacune seulement une ouverture d'accouplement du côté de la grille

Locomotive peut tirer le wagon avec travellings sur la barre d'attelage. La grille du deuxième chariot peut enclencher dans la première cage de laminoir, de sorte que le chariot retire la Roöllböcke aufsetzende de piste II de la fosse.

Définit le deuxième axe sur la deuxième cage de laminoir, la grille à la main en faisant avancer le transporteur doit être désengagé dans la condition. Les axes du chariot pour déterminer la distance entre les chariots. La voiture suivante dolly est tiré sur les raccords de camion et non par l'intermédiaire d'une tige de couplage entre les diabolos.

b) des ouvertures d'accouplement de chaque côté du chariot

 

Locomotive peut simplement tirer sur la tige de traction de voiture avec diabolos. mais le schéma de la deuxième chariot ne peut plus engager dans le premier chariot lorsque la voiture piste aufsetzende II repose sur le premier chariot, parce que les trous d'accouplement interfèrent les uns avec les autres et augmentent la Absand. On peut attacher une tige de couplage à la longueur correcte entre les chariots de telle sorte que la trace II panier automatiquement placé sur les deux chariots. Ensuite, de nombreux travellings peuvent entre eux sont pourvus de tiges, ou seulement par voiture soient barres entre leurs diabolos. Peu importe si les raccords de voiture sont également engagés.

A l'avenir, seule la variante b) est fournie par nous, mais une variante) peut être produite à partir par une ouverture d'accouplement est enlevé. Ici, la prudence est recommandée en raison d'un éclatement possible des pièces réassemblage est lourd.

 

Option 1: Zenner wagons-citernes à voie normale Piste 2 = 64mm 300mm PUT. Il est une reconstruction de la piste par 45mm à 64mm. couplage LGB compatible.

Voir aussi la vidéo sur Internet.

Option 2: trove chariot de 64mm à 45mm piste de jauge (2017). C'est une grande chose vaut bien jouer quand une voiture passe à écartement standard sur deux chariots.

Option 3: Gleisset 3 constitué par rail rectiligne pistes trace II et oligo-G et 2 voie à trois rails de 45mm. Ainsi, une piste et trace G est créé II voie de contournement. Si vous avez un ovale à trois rails, les deux G piste peut donc aller sur les pistes et la piste II locomotives et les voitures. La fosse de chariot est ensuite fixé, par exemple, sur la partie droite de la voie de contournement. Dans le programme Senne cercle Dreischiene- avec un rayon de 1,20 m sont disponibles pour que les systèmes de piste II combinés avec G systèmes d'échelle peuvent également être installés dans les maisons

 

histoire:

Fin du 19ème siècle, le chemin de fer Nordhausen Wernigeröder (de ENO) a été construit dans la résine. Parce que cela devrait conduire par les montagnes, elle a été transférée comme un chemin de fer à voie étroite. Pour éviter le transbordement coûteux des marchandises, des wagons de marchandises à voie normale étaient souvent placés sur des chariots et donc transportés sur la voie étroite. Le NWE acheté 1909 au Wagonfabrik Görlitz 34 pièces diabolos (NWE 533-566). Le train est passé 1993 dans les chemins de fer à voie étroite Harz (HSB). Là, plus de dix pièces de cette Dollies sont encore conservés. Rollböcke mais se trouvent aussi dans d'autres régions d'Europe.

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