TRAIN 10 Volt Motor, Spur G für Akku Lok BR 99-6001

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Train Motor 10 Volt generalüberholt, Spur G für Akku Lok BR 99-6001.
(kurzzeitige Belastung bis 12 Volt ohne Probleme)

Zenner Ersatzteil  Motor für TRAIN Funk-Akku Dampflok BR 99 6001-4, Spur G

Der ursprünglich von TRAIN hergestellte Motor ist zur Zeit nur schwer zu bekommen. Daher hat Zenner sich entschlossen,

Motoren, deren Schnecken defekt sind, aufzuarbeiten.

Die Schnecken werden manchmal zerstört oder sind abgenutzt, da öfters bei der Funkfernbedienung zu schnell von vorwärts auf rückwärts geschaltet wird, auch wenn die Lok noch fährt. Hat die Lok dann noch Waggons hinter sich, wird die Schnecke und das Doppelzahnrad sehr stark belastet und können dabei zerstört werden. Zenner zieht die alte Schnecke ab und klebt eine neue mit einem Spezialkleber fest.

Bitte beachten Sie, dass bei dem Train-Motor die Achslagerlänge vor den beiden Schnecken unterschiedlich ist. Die eine Seite ist sehr kurz  und zwar ca. 1mm, die andere Seite ca. 4mm lang. Es ist daher nicht egal, wie herrum der Motor in das Getriebegehäuse eingebaut ist.

 

Technische Daten:

Bauart: DC Motor 10V

Abmessungen 27,5 x 47,2cm (Motor etwas kürzer als der des Typ C)

Abstand zwischem den Auflageflächen des Motor im Gehäuse 50mm
kurze Welle 91mm (gleiche, wie Typ C-Antrieb)
Kollektor: Kupfer
Grundentstörung: Keramikkondensator.
Kommutierung: Kohlenbürsten innen
Magnetsystem: Permanentmagnete, 2-polig
Gehäuse: Stahl, korrosionsgeschützt



Maßlich entspricht das dazugehörige Antriebsgehäuse in dem sich der oben beschriebene Motor befindet, dem Typ C-Getriebe von Spur G Loks und passt auch in entsprechende Loks. Der TRAIN-Motor ist aber nicht austauschbar z.B. mit dem Bühlermotor Typ kurze Welle, da der TRAIN-Motor etwas kürzer ist. Folglich kann man nur das Getriebegehäuse von TRAIN der TRAIN-Lok für diesen Motor verwenden.

Solche Gehäuse hat Zenner meist auf Lager.

Bemerkung: der Kondensator beeinflusst die Funkreichweite der 27 MHz Funk-Lok. Die Reicweite der Lok beträgt ca 10m. Ist sie erheblich geringer, empfehlen wir zusätzlich Drosselspulen am Stromeingang des Motors.






 


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